그녀는 자동차 애호가로 자라났다 - 이제 트럭 산업에서 CO2를 줄이기 위해 4.3백만 달러를 모금한 스타트업 'Clearly'

그녀에게 유머는 없었다. 다니엘 월쉬는 자동차 레이스에 집착하는 가족의 딸로 자랐으며, 20대 후반에는 글로벌 은행 거대주인 HSBC의 '미래 도시' 프로젝트 책임자가 되었습니다. 이 프로젝트는 고객들의 기후변화 방침을 제공하는 것이 목표였습니다.

2018년, 그녀는 은행의 기술 M&A 및 수석 데이터관리자에게 보고하고 있었습니다.

“비행기에서 1년 반을 살며 고객들과 대화한 결과, 세계는 도로 운송 부문에서만 '순수 영 리 매수' 기통샵을 위해 매년 수조 달러를 쓸 필요가 있다는 사실을 깨달았습니다,” 월쉬는 회상했습니다. 그녀는 이것이 기회라고 판단하고 2021년에 문제를 해결할 수 있는 자신의 스타트업을 설립했습니다.

여기서, 그녀는 자신의 스타트업 Clearly의 설립자 및 CEO로서(위 사진 중앙에 표시됨) 이제 430만 달러의 시드 투자 라운드를 마쳤습니다. 이 투자는 트랜스포트 플리트 운영자를 대상으로 하는 AI 기반 '기후 인텔리전스' 플랫폼을 강화하기 위한 것이며, 월쉬에 따르면 이 플랫폼은 차량의 타이어에 공기를 더 넣어 기후 친화적인 성능을 달성할 때 운전자에게 알람을 보내야 하는 시점을 알도록 세세하게 설계되었습니다.

이번 투자 라운드는 Pace Ventures와 Nine Realms가 주도했으며, Mobilion, Next Gear, M1720를 비롯한 기존 모빌리티 투자자들과 Lord Nash와 Margaux Primat을 포함한 천사 투자자들도 참여했습니다.

Clearly가 해결하고 있는 문제는 명백해 보일지 몰라도 세부 사항에 있습니다. 우리는 모두 거리에 있는 트럭과 배송차를 인식하고 그들이 얼마나 많은 배출 가스를 내뿜는지 가끔 알지만, 운송 플리트와 공급망을 탄소 저감하는 것은 방대하고 비용이 많이 드는 난제입니다.

운송 부문은 세계적인 배출량의 25%를 차지하므로 대기 중 CO2를 줄이는 열쇠를 가장 많이 쥐고 있습니다. 섹터의 탄소 저감 비용은 약 1조 7500억 달러로 추정되며, 이는 차량을 교체하고 에너지 그리드를 업그레이드하는 등의 작업을 필요로 하며, 한편으로는 국제 에너지 기구의 예측에 따르면, 운송 배출량은 2050년까지 60% 증가할 것으로 예상됩니다.

2021년 설립된 Clearly는 이 퍼즐의 한 부분을 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 이 회사는 자사의 로지스틱 운영자, 플리트 소유자 및 기타 운송 공급망 참가자들로부터 제공받는 익명화 된 데이터를 기반으로, 차량 이동 및 성능, GPS, 추적, IoT 데이터, 적재 중량 등의 진단 정보를 포함하고 있습니다. 이로부터 나온 대시보드는 플리트 관리자를 위한 다양한 배출 관련 통찰을 제공하며 운전자를 위한 앱을 통해 제공되는 경고를 통해, 그들의 행동을 '콕 찔러' 주는 것이 목적입니다. (이러한 내용에는 '운전을 더 천천히 해보세요.'라는 지시가 포함될 수 있습니다.) 현재 이 플랫폼은 클라이언트로부터 1억 회 이상의 여행을 추적하고 있습니다.

이 회사의 목표는 운영자가 비용을 절약하고 법적 준수로 임무를 수행하는 것을 보장하는 것입니다. 이것은 이제 많은 나라에서 법적 준수로 규정되어 있는 배출 규정 및 목표에 대한 것입니다.

회사의 현재 블루 칩 클라이언트에는 Webfleet, Bridgestone의 플리트 관리 솔루션이 포함되어 있습니다.

월쉬는 Clearly의 데이터가 운전행동만으로도 연료 소비량이 최대 30% 변화한다는 것을 보여줄 수 있었으며, 따라서 운전자에게 성능을 향상시키는 방법에 대한 데이터를 제공하는 것이 중요함을 강조했습니다.

“이 공간은 빠르게 확장되고 있으며 대규모 기업들과 자금 부문에서 Clearly의 제품에 대한 중요한 수요에 감탄했습니다,”라고 Pace Ventures의 파트너 Marius Swart는 발언에서 말했습니다. “우리는 데이터 기반 구매와 AI를 활용한 운영 의사 결정이 빠른 속도로 확대될 것을 보고 있습니다.”

그럼에도 불구하고, Clearly는 거대한 기업들과 직면하고 있습니다. 이들은 대부분 대규모 텔레매틱스 제공업체이며, 월쉬는 이것이 한 가지 어려움을 야기한다고 말합니다: 그들은 데이터가 있을지라도 플리트 운영자가 실제로 적용할 수 있는 플랫폼을 만들기 어려워했습니다.

“그들은 차량, 타이어 압력 및 운전자 행위를 추적하지만 그 외의 데이터를 추가하는 방법을 모른다,” 그녀는 TechCrunch에 말했습니다. 그녀는 운영 효율성이나 플리트 관리를 다루는 어떤 기업이라도 '우리 영역으로 제품을 확장할 수 있겠지만,' 그들은 그 이상의 새로운 기술 스택이 필요할 것이라고 말합니다.

“시장에서 1%만 차지한다면 매출로 10억 달러를 벌 수 있습니다,” 그녀는 말했습니다. “추가로 참여하는 플레이어를 환영할 것입니다. 이는 매우 큰 시장입니다.”

자동차 레이싱 애호가 출신의 그녀가 '기어헤드'에서 '기후헤드'(기후 전문가)로 전락한 이후, 자신의 가족에게 무엇을 말하겠습니까? '저는 방금 4백만 달러를 모금했어요... 어떡하면 좋지요?', 월쉬는 농담하며 말합니다.